Philippe Leybaert
2014-01-22 04:45:02 UTC
Sospecho que la mayoría de los pilotos lo han hecho al menos una vez: experimentan brevemente cero g cuando vuelan en una trayectoria parabólica. Es toda una experiencia (si su estómago puede soportarlo).
La pregunta es: ¿hay algún riesgo involucrado en hacer algo así? (Lo sé, subirse a un avión por sí solo es un riesgo, pero ese no es el punto)
Podría pensar en algunos riesgos potenciales, pero no estoy seguro de si son reales o no:
- Lubricación del motor en aviones monomotor de pistón
Y si no se ejecuta correctamente:
- Riesgo de pérdida, tanto en la fase de pull up y en la fase de "arco"
- Sobrecargar el avión al salir de la inmersión para recuperar la velocidad
Preguntas de seguimiento: ¿Considerada una maniobra acrobática? ¿Existe alguna normativa que lo prohíba?
La falta de combustible también me viene a la mente ... Además, la pregunta sobre acrobacia aérea se responde aquí: http://aviation.stackexchange.com/questions/307/what-are-the-us-definition-and-restrictions-on-aerobatic -vuelo
Cualquier mecanismo que sea impulsado por gravedad o que dependa de la gravedad para funcionar correctamente ya no funcionará, una de esas son las burbujas en la hidráulica porque el depósito tiene algo de aire y puede ser aspirado durante el tiempo de 0G
¿Por qué el argumento de la lubricación del motor se aplica específicamente a los aviones de pistón monomotor? ¿No se utiliza la lubricación por gravedad en aviones multimotor / motores de turbina?
@DeltaLima No lo sé, de ahí la pregunta :-)
@delta lima: Tiene razón en que el argumento de la lubricación NO se aplica exclusivamente a aviones monomotores. Los aviones acrobáticos tienen sistemas de lubricación y combustible invertidos. Esto permite que los motores funcionen invertidos. Normalmente, los aviones más grandes (gemelos, etc.) no están diseñados para vuelos acrobáticos y, por lo tanto, los motores no tienen estos sistemas. Supongo que lo mismo ocurre con los motores de turbina, pero no tengo experiencia con ellos.
@ratchetfreak - Creo que tener burbujas en la hidráulica es un problema grave de todos modos, independientemente de dónde se encuentre. Se necesita un depósito para manejar la expansión térmica.
@VolkerSiegel pero un recipiente parcialmente lleno de gas puede ser suficiente para crear esa capacidad de expansión. Si la entrada al compresor está sumergida, no agregará burbujas de aire al líquido. Las válvulas en la salida de regreso al depósito evitarán los problemas de compresibilidad en el extremo de trabajo.
@ratchetfreak Tiene razón, puede haber aire en el depósito donde la bomba recibe el fluido hidráulico, me equivoqué al insinuar que no es posible tener aire en alguna parte del sistema. Pero en realidad tenía razón en cuanto a que el aire que circula en la parte activa del sistema es un problema, y sorprendentemente malo. No solo hace que el sistema se comporte algo blando como la neumática, la hidráulica reacciona "duro". Vea una retroexcavadora, especialmente si sacude la cuchara para quitar la suciedad. Pero el aire causa cavitación en el sistema, en realidad material en el interior. Está colapsando burbujas con tanta fuerza que pueden emitir luz.